武冈卤菜搭上飞机走向世界。

武冈卤菜企业参加在长沙、深圳等地举行的名优特产推广会。

武冈机场通航后，8月16日，又有两家国际国内大牌电商主动向金福元卤业抛出了合作橄榄枝，总经理曾志带着员工拓展市场的信心爆棚。这放在以前，就算卤菜品质再好、服务再优，一听说工厂远在武冈，外地老板的答复大多是“交通不太方便，合作有难处啊……”时下，“不方便”不再是武冈交通的代名词，开放短板正被大力补齐。武冈“陆空一体”立体交通新时代已经来临，武冈交通的新跨越必将成为湘西南经济建设、区域发展的助推器。

武冈素称“三省通衢、黔巫重镇”，地处邵阳、怀化、永州、桂林4市交汇中心，是湘西南地区保存最为完整的一座历史文化名城。众所周知，武冈曾是湖南省16个县级市中唯一一个无铁路、无国道、无航运的市。过去，绵延不断的大山造就独特秀美风景，也把现代文明与富足挡在了大山之外，落后的交通基础设施严重阻碍了区域经济发展。同时，全国69福地武冈云山、“法相洞天”法相岩和“湖南百景”之一的中山堂等知名景点不能规模性的扩展游客量，丰富的旅游资源也无法进一步开放和挖掘。

村村通。

竹城公路武冈段。

要致富先修路，“路”承载着人们对未来生活的希冀，没有交通就没有发展。交通制约着武冈，也是湘西南地区旅游资源大开发的瓶颈所在。为此，武冈全市上下团结一心、顽强拼搏，抢抓发展机遇，交通建设投资创新高，“十二五”期间完成交通固定资产投资78.5亿元，是“十一五”的4倍。其中，高速公路建设完成投资52亿元、机场建设投资9.68亿元、路网改造9.4亿元、农村公路建设6亿元、站场建设1.1亿元。路网建设取得新突破,洞新高速及城步支线在武冈境内71.11公里，投资约48.9亿元；邵怀高速公路子项目竹城公路武冈段工程建设，全长36.841公里，总投资2.56亿元，全线主体工程全部完成并通车；S220武冈至司马冲段公路拓改工程，全长24.3公里，全线改为水泥硬化路面；隆回至武冈公路（武冈段）全长38.7公里，投入资金3亿元 ，完成了全线升级改造。农村公路建设突飞猛进，全市各行政村全部通水泥路，行政村通水泥路率达100%，武冈农村公路建设连续7年排邵阳市前列。

洞新高速武冈西收费站。

洞新高速（刘凡 摄）。

即将通车的武靖高速。

为实现湘西南交通枢纽城市这一目标，武冈“十二五”交通发展规划以高速公路、铁路、机场为主骨架；以构建一环（南塔加油站—五里牌—威溪—天心—小水—龙田—安乐）三纵（S219、武马公路、竹城公路）五横（S220、泉晏线、桐高线、大老线、双独横石线）为主路网；以村村通水泥路为基础路网，构建综合立体路网结构，同时合理布局城市客运站场，搬迁、新建客运站场，实现路运站一体化发展。交通网络的完善，犹如给武冈插上腾飞的翅膀，自此迎来了从未有过的重大历史机遇，助力湘西南中心城市建设。

武冈大道。

武冈大道（刘凡摄）。