隆回金石桥镇退伍军人李秀东出资1.5万元义务投劳修公路1.5公里

 一万五千块，在大吃大喝的人们那儿是几瓶洋酒，在城市白领手里，自己买一台六千多块的大屏苹果六手机，再给女朋友买一台，也就剩不了几个钱。如果这笔钱给一个勤恳节俭一辈子的退伍老兵呢，他能创出什么奇迹？

李秀东，北京军区服役14年，转业回乡被安置在镇上的食品站，后来食品站没了，他下了岗，做了地道农民，如今61岁。他的村庄在邵阳市版图的最北边，叫隆回县金石桥镇珀塘村9组，那里地势平坦，被视作隆回的一大粮仓。

在隆回的乡镇中，金石桥是冉冉的新星，这一二十年间愈发繁华，成为县域北部的经济中心。地势平坦，挨着热闹的场镇，李秀东的村庄却变化不大。是啊，都2014年了，这个村庄还从没有汽车轮胎的光顾。汽车来不了，在外打工赚了钱想盖洋房石料难进来，想在家卖点土特产赚钞票，人力扛出去得多费劲，大规模种植养殖都不靠谱。步行到乡村公路不过十多分钟，1.5公里，也就是村民口中的3华里，成为了小村和现代文明的距离。

修3华里的马路要多少钱？先看最贵的高速公路吧，李秀东网上搜索到2004年的数据，和湖南同为丘陵地区，浙江省四车道高速公路的每公里造价是5579万元，若是修六车道每公里是8779万元。十年过去了，人工和材料价钱动辄翻番，一公里造价过亿，这样的投资额只能做村民的谈资。那么，如果是更亲民的二级公路呢，不铺桥，不打隧道，一公里的造价是六百多万，村里的1.5公里就是千万。

一个亿，过千万都是天方夜谭。在村里，当过兵，吃过皇粮的李秀东算富裕户，他能拿出来的只有几十年攒下的一万五千块。一万五千块修3华里马路，在建筑成本高涨的当下，这也算得上天方夜谭。

上海到昆明的高速铁路经过隆回金石桥镇，这条2000多公里大铁路的最长隧道就在镇里，修16公里的隧道，用的石块是天大的量。前几天，高铁通车了，施工队伍撤走了，边角的，没用完的大石块、小石子留了下来。金石桥缺石材，之前拿着钱也难买，眼下家门口剩下了这么多石头，在李秀东看来就是宝贝。

“如果村里的男女老少用锄头挖出路基，道路边坡用大石块垒起堡坎，路面铺上小石块，小汽车小货车开上去应该没问题吧？”没有专业的规划，没有专业的测绘，一条路的形状就这样出现在李秀东的脑子里。

既然是修高铁剩下的，石料卖得不贵，大石块最便宜，经过粉碎的小石子略贵，算上去一个立方米石料二三十元人民币。汽油贵，运费高，幸好高铁就在家门口，石头运到村道上路程短。就用这一万五千块，和两只顶级苹果手机卖价差不多的人民币，李秀东把修路的材料运来了。

高铁修好的日子，正是村里冬天的农闲，这是珀塘村9组乡亲们圆梦的一个冬闲，乡亲们要咬牙把盼了几十年的公路变为现实。最近的一个多月里，村里上百口子都来了，80多岁大伯在咬牙搬大石块，周末在家的孩童挑小石子。吃自家的饭菜，挥自己的锄头，用自家的竹篓，没租借任何现代机械，劳力和劳动工具统统不花人民币。

路宽四米五，路长3华里，从乡村公路到9组的一条马路成型了，“四米五就不错了，只要有3米宽的路面，中型货车就能进村，两辆小轿车遇上了，稍微小心一点，也能顺利擦肩而过。”12月24日，晴好，李秀东还在工地，修路的大工程只差一小段堡坎。