邵阳新闻网讯（记者 朱飞凡 通讯员 姜颖娅  张阳）“今天是最后一个班了，请帮我拍张最美的图片给我一个留恋。”邵阳火车站客运值班员黄秀期抚摸着手中的对讲机说道。3月11日，是黄秀期在邵阳火车站的最后一个工作日，她将带着不舍离开这个岗位。

黄秀期，邵阳火车站客运值班员，50岁，即将退休。车站领导考虑她多年来没有休过年休假，加上身休不好，腰椎尖盘突出严重，同意她不要参加节后春运。可在客运值班岗位上一干就是十一年的她，主动找到领导，要求站好最后一班岗，今年已是她连续第五个除夕在岗位上度过。

黄秀期在候车室组织旅客进站。

客运值班员最重要的工作就是统筹全局，调度指挥。哪趟车需要与列车长协调相关工作、哪趟车可以开始放客上车、哪趟车要作好接车准备、哪趟车人员拥挤需要疏导等，都需要客运值班员调配。一个班下来，行李员、广播员、各个岗位的客运员、上水员、车站值班员、值班干部等十几人每天在对讲机里与她联系达几千余次。她口袋里常装有两样东西：一个是对讲机的备用电池，另一个就是“金嗓子”含片。

黄秀期在护送重点旅客上车。

当一个班24小时，客运值班员没有坐下来好好休息的时候。春运期间列车到发频繁，停站时间短，上车人数多，列车正点依靠客运值班员的调度组织。列车两交汇、三交汇是常有的事，她经常是刚在一站台组织旅客乘降完毕后马不停蹄赶到二站台。过天桥、走地道，不断来回往返。为了防止旅客交叉对流，又要确保列车正点开出，她要精确的算好每一个候车室每一趟车放客的时间。在加强站车协调组织的同时，还要随时准备应对和处理各种突发事件。

春运增加了临客，调整了部分车次时刻后，为避免旅客乘车过程中出现“漏乘、漏检”现象，黄秀期在要求广播员加强广播提醒的同时，一遍遍地到候车大厅提醒有票旅客注意票面信息和车站的广播提示。同时还查看重点旅客候车区的情况，遇有特殊重点旅客做好重点安排，与列车长做好交接。

最后一个班，黄美期在站台上送车。

“工作有时虽然辛苦，可一想到这陪伴了我30多年的制服真的就要脱下来，心里多少还是有些失落。”黄秀期说道，“我相信大多数铁路人都是这样，早几年开始盼着退休，到真的退休时心里是百感交集的。扔下这对讲机和口笛，10个人９个都会流眼泪，虽然我退休了，但希望邵阳站‘期期关爱’的精神和服务意识会一直一直传递下去。。”说着说着，黄秀期眼眶里盈满的泪水终于止不住滚落了下来。