邵阳新闻网讯 8月31日晚上，市民王先生漫步江北防洪大堤时，又会情不自禁地看看雪峰桥的方向。自从该桥开始修建，他心中就充满期盼：桥能早日修起来。

王先生住在江北，出生于上世纪五十年代。他说，曾经的江北，是典型的郊区，他也自诩为“乡里人”。在他的记忆中，很长一段时间里，江北和主城区被资江隔断。小时候，进一趟城，是件很难的事情。解放初期，城区只有青龙桥一座桥。江北南下进城，绝大多数人选择渡船，很不方便。在广大群众的热切期盼中，1968年，资江一桥通车，资江两岸告别了无桥的历史。28年后的1996年，资江二桥通车。两桥横跨资江。让古城邵阳增光添彩。在目前已经建好的众多桥梁之中，王先生印象最为深刻的要数西湖桥了。上世纪九十年代，市委市政府决定挥师北上，在江北再造新城，并在资江一桥和资江二桥间架一座新桥——西湖桥。消息传来，资江两岸百姓为之振奋。在满怀期待之中，西湖桥于1997年正式通车，资江两岸的人出行变得通畅多了。尤其对于江北的人来说，更是倍感欣慰与荣耀。

如果说桥因江而生，那么江则因桥而美。进入本世纪以来，随着城市化进程的提速，城区建桥速度快马加鞭。2006年7月，横跨邵水、连接余湖山和邵阳火车站的余湖桥竣工通车。2010年，余湖新城步月桥腾空而来。2012年10月，雪峰大桥开工建设，2013年8月，桂花大桥开工建设。目前，雪峰大桥南岸完成全部桥墩36根桩基、12个承台和4根桥墩浇筑，河中央主桥墩上、下游扩大基础及塔座均已浇筑完成，并正在进行主塔基桩施工。桂花大桥引桥的所有桥墩的施工已经完成，并完成了部分桥跨满堂支架的搭设等。据悉，这两座桥均有望明年竣工通车。

筑路修桥，保障出行并非唯一目的，市委市政府更希望通过桥梁履带，将城区更紧密地联系在—起，打破制约城市发展的瓶颈，推动邵阳又好又快发展。事实证明，一座座桥梁见证着城市的变迁，为城市发展插上了腾飞的翅膀，改写着城市的发展历程。资江一桥，改写了资江两岸；西湖桥，造就了江北新城；余湖桥，推动了余湖新城的建设步伐。而即将竣工通车的桂花大桥和雪峰桥，势必在城市建设的号角中，谱写更美的篇章，奏响更强的音符。