此次钢箱梁顶推作业由红色区域的钢箱梁推送到黄色区域。

桂花大桥项目部预制场。

邵阳新闻网讯（记者 吴珺 通讯员 方霞）1月28日，邵阳路桥承建的桂花大桥项目首轮钢箱梁顶推作业正式启动。

作业现场，8个千斤顶将重达1400吨的钢箱梁缓缓顶高，在液压自动控制系统的推动下以每分钟2厘米的速度慢慢向前移动。接下来，每天将以8-10米的速度向资江对岸推进，春节前可以到达1号墩。整个箱梁预计在6月份可以到达对岸与引桥合拢。

桂花大桥是跨越资江的一座大型城市桥梁，属于城市快速主干路，设计车速80km/h,桥梁全长542.13米，总投资4.5亿元，计划2016年底建成通车。大桥主桥全宽33.8米，引桥全宽29米，其中主桥主梁为等高钢-混组合梁结构，再在上面加铺桥面板，现浇纵、横向湿接缝，形成整体。在自锚式悬索桥施工中，此种钢-混组合梁施工属国内首座，施工难度大，技术要求高。

目前，该项目已完成所有钢箱梁的场内加工工作，第一轮钢箱梁G30—G22共计86.303米，运达施工现场后已拼装焊接完成，0#台顶推平台、1#墩顶推平台的顶推设备已完成了联动调试工作。此次顶推作业的启动，意味着桂花大桥的控制性技术工作展开，离建成通车又近了一步。