“张旭辉，帅！”“怀邵衡团队的每位同志都帅！”……这是中秋节之季怀邵衡铁路项目早班会（班前教育）的一幕!今年中秋节怀邵衡铁路项目广大员工舍小家、为大家，依然奋战在施工一线，为肩膀上的责任而战，为项目的荣誉而战。

中铁二十局集团承建的新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-4标段所处地形复杂多变，穿越“原始江南古陆”雪峰山区，横跨黄泥江等多出河流发育带，是全线土建工程投资规模最大，施工任务最重的标段，具有安全风险大、项目结构齐全、重难点工程居多、建设标准高等特点；项目风险隧道较多，其中I级风险隧道3座，II级风险隧道1座，并且隧道软弱围岩处多，特别是岩鹰鞍隧道F4断层的出现，项目进入持续攻关期，工期压力巨大。

2016年，是怀邵衡铁路的“攻坚年”，路基工程、桥梁下部结构逐步收尾，制架梁全面突破，隧道工程、特别是岩鹰鞍隧道F4断层步入持续攻关。6月25日，岩鹰鞍隧道进口小里程安全顺利贯通；6月30日，袁逢隧道安全顺利地贯通；7月1日，管段内最长特大桥——下米家湾特大桥顺利完成铺架施工任务；7月20日，岩鹰鞍隧道安全顺利通过F6断层，其蜡犁坪斜井大里程方向与正洞出口顺利贯通；8月9日，完成项目二分部管段内求树湾中桥最后一片架梁，架梁机驶入三分部余家湾大桥开始铺架。

走进施工现场，隧道内尘土飞扬，机械轰鸣，旁边的工班长老王边拿着对讲机和机器轰鸣声比赛呐喊着调动机械设备，边用手抹了抹额头的汗，看着他调动好，笔者往前凑了凑。

“老王，过节也没回家呢！”“哪有时间回去啊，再说兄弟们都在这奋战，我可拉不下老脸往家跑；小陈，你嫂子过来了，正在食堂给大家伙儿包饺子呢，晚上就在我这吃，咱们喝两杯！”

“看着围岩还不错，进度怎么样！”“趁着围岩好，最近每天能保证掘进4米……”这是十五的晚上，看着计划部还亮着灯，走进去看见肖部长一边听着会议录音一边在打着字，看他入神的样子，笔者不忍心去打扰他，站了一会。似乎写的差不多了，伸了个懒腰，看了看时间。

“晕，都九点半了!还没和媳妇、娃视个频，一会他们该睡了……”嘴里边嘟囔着，边拿起手机试着拨了一下他妻子的微信，似乎刚响了一声，那边的她就急不可待地接起了视频。

“燕儿，还没休息呢！”“这不等着看看你呢嘛！”“娃，睡了吗？”“睡了！”一个熟睡着的娃娃随之印在手机屏幕上，肖部长的声音不禁地有了一丝哽咽;看着这一幕，心里酸酸的，笔者悄悄地退出房间。

“小王，叫梁总、孙总、杨部长……到会议室开个短会，一会儿准备两辆车！”十六日，一大早，张旭辉总工程师就召集大家简短地开了一个早会，即立刻分组奔赴施工现场。据悉，这是为了迎接业主19日的三季度标准化文明工地考评，进行再次督导检查，着手带头落实。

正是怀邵衡铁路项目上有着这样一批无私无怨、勇于奉献、敢于拼搏的铁路建设者，才有了工程质量、安全、进度的起头并进，才有了节点目标、重难点工程的节节攻破，才有了一座座高桥拔地而起，才有了一座座隧道洞穿高山，才有了项目创新、创效、创誉的新思路，才有了项目走向提质增效的新格局！他们才是最可爱的人！

怀邵衡铁路项目坚持集团公司“四守四创”方针，以“至诚关怀、热情服务、规范廉洁、精益管理、务实创新、简约高效”为项目文化理念，凝心聚力、精益管理，引领建造高质、高效、高誉怀邵衡铁路。据悉，怀邵衡铁路已吹响三季度劳动竞赛的冲锋号角。