断层地段进行管棚注浆施工。（施工资料图）
调整管棚导管。（施工资料图）
邵阳新闻网讯（记者 罗中利 通讯员 魏守华 黄超全 陈阔）7月12日11时许，中铁二十局集团公司承建的怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路岩鹰鞍隧道按期贯通。
全长5302米的岩鹰鞍隧道位于洞口县雪峰山山脉,其地质复杂，共有10处断层带。特别是出口段158米F4断层与线路正交，断层长达20多公里，是目前国内最大的铁路隧道断层带；该断层为Ⅵ围岩，被全国铁路隧道专家确定为“高角度逆冲富水断层，呈强风化和松散的砂、石混杂结构，且富含地下水”。从蜡犁坪斜井掘进到正洞小里程２０２米时，突然发生严重的涌砂涌水地质灾害，日均涌水量3500立方米，静水压力0.6兆帕；仅前３个月累计涌砂1.73万立方米。
F4断层带施工进展十分艰难，耗时15个月。为了确保今年底隧道按期铺轨，承担施工施工任务的中铁二十局集团二公司和六公司分别从进出口对打。按照施工组织设计，他们先后从进出口及其2处斜井、2处平行（迂回）导坑打开9个掘进作业面，投入50多台大型工程机械车辆和400多名隧道专业施工队伍，9个作业面齐头并进，确保隧道按期贯通，为年底完成隧道无砟轨道施工奠定了基础。
岩鹰鞍隧道自2014年11月底开工建设，中铁二十局集团先后重点处理F3、F4、F6断层带耗时19.5个月，占隧道施工32个月日历工期的61%。该隧道施工为治理隧道高角度逆冲富水断层涌砂涌水地质灾害提供了成功的施工技术和经验。
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