邵阳新闻网讯（周芝 谢婷婷 林雨 胡谦 刘志远 张颖洁 高原杨洋 李逢源）随着城市的发展，机动车数量的增多，停车难已经成为城市的老大难问题。想要开车去市中心购物、到医院看病、送孩子上学却找不到停车位，这也让市民颇感头疼。
实地调查
市中心医院：
9月23日上午10时，市中心医院的停车位已经满了，一些车辆在停车场内转悠，只等有个空隙，好让车钻进去。
“医院内就几十个停车位，与这来来往往的车相比，显然是满足不了的。基本上周一到周五 上午，车流量都很大，周六周日稍微好点。每天医院一开门呀，人一下子多起来，从上午九点开始院内的车位就已经没有了，很多车子的车主都是等着要离开车子的位子。”
卓嵩一城：
据卓嵩一城的物业的相关负责人陈先生介绍，卓嵩一城包括露天停车内共有停车位70多个，而且是对外开放，停满为止，不过针对业主私家车辆和外来私家车辆实行两种收费标准。记者在9月25日上午11时左右前往时，地下停车场仍有很多空位。陈先生说，停车场的高峰期主要集中在中午和下午的饭点时间，以爵士西餐厅顾客为主，平时的话除了晚上业主下班后基本都有空位。因此，若您前往附近办事办公时，避开了其停车高峰期，完全可以选择将车停放在其地下停车场内，以免被抄牌罚款。
万锦城：
万锦城与卓嵩一城不同，其所拥有的71个车位在购房时已由开发商卖给业主，不对外开放，且其地下停车场并不能满足小区业主的停车需求，小区四周的人行道上停满了车辆，被抄牌的事常有发生。记者在9月25日10时30分到达其地下停车场时，发现近三分之二的停车位空闲。试想下，一些不对外开放的小区车库，若能在征得业主同意的前提下，在车库业主上班期间将车库转租给附近一些固定的私家车主，业主开车出停车场与私家车主的进停车场的时间正好形成一个对接，由私家车主每月缴纳固定的租金，这样既不会造成停车位资源的浪费，为他人提供便利，还能收取一定的停车费用。
铖景泰地下停车位：
铖景泰国际大酒店地下停车位有100多个停车位，由于附近有小区和酒店，所以来往停车的数量也比较多。到了节假日期间，由于摆办酒席，私家车数量明显增加。除了固定的停车位，来往车辆交了钱，登记相关信息都可以获得相应的车位，而收取费用为每天10元。据工作人员介绍，该停车场尚未出现由于人多而造成车位不足的现象。
日月星城停车场与国湘大酒店停车场：
日月星城停车位与国湘大酒店停车位这两处停车位给人以完全不同的感觉，日月星城停车场里面空荡荡的，整个停车场只停放了二十几辆车。但停车场入口处却赫然写着“车位已满”的字眼，据工作人员介绍，这是一处私家停车位，车位需要户主单独购买，可以转让，但是外来车辆就不允许入内了。而在佳惠超市旁的国湘大酒店停车位又呈现出完全不同的状态，由于地理位置选择比较好，靠近许多大型超市和酒店，停车场内车辆络绎不绝，工作人员紧张地忙碌着。国湘大酒店停车位与其他停车位一样收费10元每天。
佳慧超市江北店附近：
佳惠超市江北店是北塔区较大的购物场所，但由于场地限制，并没有专门的停车场。记者观察到，部分驾车过来购物的市民，一般会选择停在主干道划定好的停车位上，部分市民会选择停在不远的小道上，少数市民会将车辆停放在人行道上。在佳惠超市背后有一个地王大厦的停车场，但是目前不对外开放，仅供小区居民使用。据地王大厦物业公司的陈先生介绍，停车位需要小区居民优先使用，以后会考虑开放一部分的资源，对外使用，收费标准还有待商榷。
江北西湖桥旁：
江北的夜宵摊驰名邵阳，不少人慕名前来。“一到夏天，特别是周五、周六晚上，吃夜宵的人比较多，开车的也多，路两边都停满了，有时候人行道上也会停着车。”一位在江北西湖桥旁开超市的谢老板说。记者观察到，就在夜宵摊不远处就有一个停车场，有近六十个车位，但需要收费，15元/天，300元/月。由于收费的原因，不少市民宁愿冒着罚款100元的风险，也不想花费15元停在停车场内。
部门回应
邵阳市交警支队交管科李科长表示，目前，在小街小巷里，只要没有设置禁停标志，且在不影响交通的情况下停车，交警是不会开处罚单的。虽说如此，私家车主在停车时也应当顾及附近居民和行人的感受。
而目前邵阳市大祥区交警大队已经在着手增加西湖路、宝庆路的路边停车位，将来会继续推进到一些主要道路和街巷。
双清区交警大队副队长邓星平指出：“面对停车难的问题，我的想法是以下几点措施：首先，修建大型地下停车场，弥补道路停车位不足的压力。其次，可根据人行道的宽度对部分人行道进行改造利用，现在有些人行道超过8米甚至10米，而普通车身身长仅3米，这样情况下完全可以将部分较宽人行道重新规划建设一下，改造一段人行道为停车位。最后，城市新住宅户要参照居住规划停车位，同时还要有交警参与验收，这样有利于解决小区无车位可停现象。此外，部分次干道可以画出单边停车，由交警和社区的人共同管理，引入考评机制，招聘社区人员上岗就业，自己赚一点，给政府一点，既解决就业问题，又能解决很多停车位问题。”“在管理上，一定要解决管理混乱的局面。如今，交警和社区由于分责不明确，往往相互干扰，相互影响。特别在一些公共资源上，有一些社区人员，在道路上私设停车位，造成交通的堵塞，这样不仅解决不了停车难的问题，还造成了更多的困难。”
北塔区交警大队违章处罚中心主任曾群卓介绍道，“目前，北塔区车流量相对较少，停车位的划定基本能够满足停车需要。但是，执勤过程中发现，乱停乱放、穿插、逆行、占道的现象时有发生。对车辆没有停放到指定停车位的车辆，我们以人性化劝导为主，如果车主能及时纠正错误，我们一般不会开出罚单。”
针对停车难的局面，市规划局规划了公共停车场建设与优化和新增路边停车位。2014年--2015年，安排规划落地公共停车场建设6个，分别是汽车西站、东风路、邵阳大道、红旗西路、学院路东侧与振羽大道北侧、三一大道东侧与G320西侧等，共计提供停车泊位1250个。现状路内停车场优化，如东风路人民广场至邵水东路、红旗路的邵水西路至西湖路路段、中心路的红旗路至城北路路段等一些车流量较大的道路都会新增停车位，且对部分路段实行限时停车管理，在早晚高峰期禁止停车。而像南正街、大安街、乾元巷和曹婆井等一些小街小巷在今后也会逐渐新增路内停车位，缓解停车难的现状。
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据国内外相关规定，机动车保有量与停车泊位的比例应为1.1~1.3。就2011年的数据，邵阳市区共需2.9~3.4万个泊位，缺口高达1.5~2.0万个。2011年8月底，邵阳市市区共有239处配建停车设施，停车泊位12505个，占总停车泊位数的86.22%：其中，北塔区23处配建停车设施，停车泊位705个；大祥区129处配建停车设施，停车泊位6612个；双清区87处配建停车设施，停车泊位5188个。
【编辑：马晶】
