汽车在大雾中缓慢前进。 罗哲明摄
浓雾下的拾荒者。 罗哲明摄
12月21日清晨，全省美术联考开考，我市考生们在大雾中进入邵阳学院考场。 罗哲明 摄
说到雾霾，人们已经不再陌生。今年12月以来，从华北到东南沿海、甚至是西南地区，已陆续有25个省份、100多座大中城市不同程度出现雾霾天气，覆盖了我国将近一半的国土。 与往年不同的是，作为鱼米之乡的南方，今年成为了受雾霾影响最严重之地。即便在邵阳这个四线内陆城市，最近亦是云雾缭绕，天空一片灰蒙蒙的。人们不由感慨，何时才能拨开云雾呢？
“别问我为什么活在当下”
在雾霾肆虐的天气里，在上海读书的孙晶晶拍下了一张照片，照片里白茫茫一片，幽默的她配上了如下文字说明：“我回首过去，空无一人；我望向前方，一片氤氲，一个没有来路也没有去路的人，除了看着脚下的一方土地，还能望向哪里？所以别问我为什么活在当下，因为没有办法。”在邵阳，类似的场景也绝非少见。随着冷空气的到来，加上低压影响，伴随空气湿度的不断增加，大雾弥漫的天气也逐渐增多了起来。走在邵阳的大街小巷，同样也是“前不见古人，后不见来者”。
在市民曾女士的记忆中，邵阳过去的天空湛蓝如洗，呼吸的空气也是清新纯净。然而，近半年来市区空气质量的变化，却让她感到有点不适应：“我在邵阳生活了四十多年了，现在感觉空气变差了许多，有时候白天走在西湖桥上，看到四周都是灰蒙蒙的，能见度很低，心里都有点害怕。”曾女士以前有晨练的习惯，但现在，她觉得呼吸中有吸入异物的感觉，于是把锻炼时间调整到了晚上，只是跟朋友到江北广场跳一下广场舞。谈到空气质量变差的原因，她认为主要是汽车尾气的排放。“特别是有些车辆，那个尾气真的吓人，车一发动，浓浓的黑烟，这能不造成污染么？”
“大规模工地建设，也是空气质量变差的原因之一。”旁边的小周搭上话道，他是邵阳学院大二的学生，“去年我们刚到七里坪校区的时候，周围都在搞建设，到处都在修路，街上满天的灰尘，那时候真是受不了。一到刮风的时候，真是漫天尘土，憋气都要憋好久。现在邵阳大道等地也有大规模的工程建设，空气质量也是不敢恭维。”
“在北京等大城市，PM2.5指数虽然高，但至少这是外表上看不出来的，但在邵阳，空气污染确是可见的，比如你能看到汽车尾气冒出的浓浓黑烟，路面上漫天的尘土飞扬，走在街上散步，看到绿化带上都是灰尘，这其实给人的感觉更加不好。”在北京生活过半年的张女士道，如今走在邵阳，她习惯戴上口罩出行：“身体比较重要啊。”
“是什么污染了我们的空气”
“邵阳市现在还不能检测PM2.5，我们这边可能还称不上雾霾。”市环保局污染防治科岳文雄科长如是说。据了解，如今邵阳市区监测大气污染共有四个点，分别设在邵阳学院附近、一化工厂、江北啤酒厂和西湖路原环保大楼，覆盖了邵阳市的文化、工业及生活区。而检测的项目，包括可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫和粉尘。“从目前检测的数据来看，邵阳市的空气质量还算比较乐观。”岳文雄科长道，他同时也透露，根据省里的要求，在明年年底，我市将引进更先进的监测设备，增设一个监测点，监测项目也将扩大到细颗粒物（PM2.5）、臭氧以及一氧化碳。
尽管论空气污染，或许“赶不上”某些大城市，但不可否认的是，邵阳如今的空气质量已然是“今非昔比”了。那么，究竟是什么影响了我们的空气呢？就岳文雄科长看来，工业污染是最主要的导火索之一。“邵阳市的工业区主要集中在双清区，那里位于城市的上风向，邵阳主要刮东北风，风一吹就把工业产生的废气带到城区来了。”岳科长分析道，“此外，虽然邵阳市建有热电厂，但还是存在不少企业使用燃煤锅炉发电，而这些工具又缺乏除尘设施，这样也加剧了空气污染。即便是宝庆电厂，它实际上达到了国家排放标准，但由于它耗煤量大，一天要烧七千吨煤，又建在市区，对大气环境也造成了较大影响。”
对于市民普遍关注的机动车尾气排放问题，岳科长也丝毫不回避。“现在城市发展了，人们的生活水平提高了，每年我市新增的汽车就有两万，但是很多人都选用较便宜的含铅汽油，这也进一步影响了空气质量。另外，还有很多柴油车，燃烧得不充分，就很容易产生一氧化碳。”岳科长表示，如今，机动车尾气问题归交通部门负责管理，由环保部门进行监督。从今年10月起，我市所有新车开始发放绿标牌照，但由于未能开展尾气监测，发放黄标牌照的条件尚未具备。岳科长预计，到2015年，我市可以实现进行尾气监测的目标，从而发放黄标牌照，对一些尾气污染严重的车辆限制或禁止出行。
针对建筑工地产生的尘土飞扬，市城管局渣土办也表示“压力山大”。“现在建筑工地太多了，有很多老城区建设工地大面积施工，尽管有规范围挡、高压冲洗设备、清洁人员，但是施工时粉尘随风飘散到空气中，污染面积大，这个无法控制。”一位工作人员无奈地说道。此外，进城道路带泥严重、部分道路未硬化、社会车辆多、一些渣土车运输不规范、密闭措施不到位等，也都是造成“晴天灰、雨天泥”的原因。
“明年签订目标责任书”
日趋严重的雾霾天气，无疑引发了从中央到地方的高度重视。今年9月，在国务院颁布的“大气污染防治行动计划”中，明确规定：“到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高。”而环保部门也正加紧制定法律，今年12月中旬，《大气污染防治法》初稿已完成，明年将报国务院审批。岳科长也透露道，根据省里最新要求，明年各市将签订目标责任书，发生空气污染后，由地方政府负主要责任，这也意味着我市未来将实行更严格的大气污染治理方案。
该怎么治理大气污染呢？市环保部门也提出了不少设想。“由于工业污染是最主要的污染源，我们可以采用集中供热的方式，关闭小锅炉，推广清洁能源。”岳科长介绍到，随着管道天然气入邵工程建设以来，宝庆工业园里的不少工厂都由原来的烧煤改为使用天然气，这对大气质量起到了一定改善作用。针对机动车尾气污染问题，岳科长也建议，可以学习长沙、株洲等城市经验，推广新能源汽车。
至于建筑工地粉尘问题，城管部门也正加大整改力度，目前已取得一定成效。如今，市城管局相关领导已经实行责任制，挂点三区督查落实情况。从工厂到弃土场，“两点一线”都必须严格管理。工作人员介绍道，渣土车从工地出厂时，需经过一系列清洗程序，确保净车出场，并严格密闭运输。同时，也加大了路面清洗和维护的力度，在西湖南路，还配备了专门的洒水车，以减少社会车辆带泥现象。至于弃土场，渣土办主任梁武军表示，目前邵阳市区北塔区有两个正规弃土场地，其中一个已经基本达到载土容量，在明年，大祥区和双清区也预备筹建弃土场。同时，针对一些装载流散体（散装水泥、河砂、砾石等）的车辆运输不规范，明年将统一对这些车辆颁发运输资格证，并尝试推进建筑垃圾运输公司化运作。
【来源：邵阳晚报】
【编辑：李慧兰】
