7月31日，工人在张家口市经济开发区境内的张呼客运专线铺轨现场施工。 当日，张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线全线铺轨完毕。张呼客运专线东起张家口南站，西至呼和浩特东站，为双线电气化铁路，全长286公里，速度目标值为每小时250公里，预计今年年底全线通车，其中呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。项目建成后，将与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道。 新华社记者 杨世尧 摄

　　这是张家口市经济开发区境内的张呼客运专线铺轨施工现场（7月31日摄）。 7月31日，张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线全线铺轨完毕。张呼客运专线东起张家口南站，西至呼和浩特东站，为双线电气化铁路，全长286公里，速度目标值为每小时250公里，预计今年年底全线通车，其中呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。项目建成后，将与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道。 新华社记者 杨世尧 摄

　　这是张家口市经济开发区境内的张呼客运专线铺轨施工现场（7月31日摄）。 7月31日，张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线全线铺轨完毕。张呼客运专线东起张家口南站，西至呼和浩特东站，为双线电气化铁路，全长286公里，速度目标值为每小时250公里，预计今年年底全线通车，其中呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。项目建成后，将与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道。 新华社记者 杨世尧 摄

　　这是张家口市经济开发区境内的张呼客运专线铺轨施工现场（7月31日无人机拍摄）。 7月31日，张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线全线铺轨完毕。张呼客运专线东起张家口南站，西至呼和浩特东站，为双线电气化铁路，全长286公里，速度目标值为每小时250公里，预计今年年底全线通车，其中呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。项目建成后，将与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道。 新华社发（呼和浩特铁路局提供）