梽木山高速交通枢纽。

邵阳新闻网2月20日讯（记者 程懿 通讯员 吴军民 石文斌 李慧兰 王希文）“全市共完成交通基础设施建设投资23.71亿元，为省定目标任务129.7%；完成自然村通水泥路988公里，完成窄改宽公路935公里，高于省定目标20个百分点；有序完成425处高铁沿线隐患整治……”2月20日，邵阳市交通运输局主要负责人用一连串的数据总结了全市2019年交通系统的成绩。

在2月18日召开的全省交通运输工作会议上，邵阳在交通运输综合体系建设工作、铁路安全环境整治工作、省重点民生实事农村公路建设工作等三项考核指标均居前三，成为一举囊括三项先进的唯一市州，强力跨入全省第一方阵。邵阳交通人用自己的忠诚、责任、担当书写了一份漂亮答卷。

这一连串的数据背后，是邵阳全市上下尤其是邵阳交通人沉甸甸的付出与坚守。

城步边（溪）南（山）公路。

强力建设连心路 打通出行最后一公里

2019年，邵阳市把加快推进自然村通水泥路建设作为 “一把手”工程强力推进。市委、市政府高度重视，主要领导亲自过问、亲自推进，明确县委书记和县长是自然村通水泥路建设的第一责任人。部署开展以自然村通水泥路为重点的农村公路建设“回头看”百日行动，建立台账、销号管理。

大力推行“一线工作法”。分管领导深入自然村通水泥路项目一线，现场调度工程进度，协调解决施工中遇到的实际问题。市、县（市、区）领导到项目部负责人建立微信群，每天了解工作动态，及时部署、实时点评。

部门一体协作配合。邵阳抽调精干力量成立了专项指挥部，分多个小组强力推进。大力探索推行“路长制”和“农村公路灾毁保险制”，全面落实优惠政策，并将此项工作分别纳入重点民生实事、乡村振兴和脱贫攻坚专项考核，加压推进。

要想富，先修路。邵阳市将自然村通水泥路作为消除制约农村发展交通瓶颈的重要手段，全力建设“致富路”“振兴路”“连心路”。注重与脱贫攻坚深度融合，按照“脱贫攻坚、交通先行”的要求，对自然村通水泥路项目政策优先倾斜、资金优先保障、措施优先落实，全力打通人民群众出行“最后一公里”，把水泥路修到百姓家门口，修到田间地头产业园里。邵东市灵官殿镇大石头村四面环山，2.3公里通组公路建成后，打通了当地2300亩油茶基地与外界的销售通道，带动村民人均年增收5000元以上。注重与乡村振兴深度融合，积极探索推行“通组公路+”特色产业、乡村旅游等高质量发展新格局，让交通条件与关联产业、要素深度融合。新邵县“长寿第一村”清水村高标准修建了组道4公里，有力助推了乡村旅游。

铁路沿线整治就是为了高铁的安全运行。

勇立潮头担重责  筑牢交通运输安全防线

经济要发展，交通需先行；交通要建设，安全排第一。2019年，邵阳市以排查和整治交通运输安全隐患为突破口，大力构建大安全管理体系。

邵阳市将“党政同责、一岗双责”“三个必须管”等总要求细化实化具体化，构建起“主要领导亲自抓、分管领导具体抓、相关部门协同推进”的工作格局。邵阳市结合执法门类和职责分工，分别设立道路运输、水上交通、工程建设、公路养护运营4个专业安委会，依法对所监管的行业领域实施全面监督管理，从源头上杜绝安全隐患。并按照“关口前移、重心下移”原则，全面落实 “三级管理”工作机制，基本形成“责任明晰、定位准确、运转高效”的安全监管责任体系。邵阳还实行安全生产工作职责清单化，并严格销号管理，推动依法履职，确保工作责任层层压实、不留空档。

邵阳市聚焦砂石码头、涉砂船舶、铁路沿线安全环境、道路运输等安全生产风险最集中的“前沿阵地”，遵循“全过程、全方位、全周期”规律，坚持“动态实施、闭合管理、常抓不懈”原则，明确工作任务、标准、流程和要求，在全行业严格履行安全生产监管责任，督促企业建立健全自我约束、持续改进的内生机制。截至2019年12月底，全市34处非法砂石码头关停27处、规范提升7处，整治率、规范率均达100%。邵阳市委、市政府建立铁路沿线安全环境整治市、县（市、区）、乡镇（街道）、村（社区）四级“双段长”工作机制，由分管交通副市长担任市级段长，县长或分管交通副县长担任总段长，乡镇长担任分段长，村主任担任小段长；铁路部门同步实行四级段长制。市级领导深入一线督查推进，县级“一把手”现场调度，实行“一个安全隐患、一个责任领导、一个整改专班、一套整治方案”，实现拆违19.56万平方米，全市所有425处安全隐患全部如期整治销号到位。

2019年，邵阳市交通运输部门紧紧围绕建设全国区域性综合交通枢纽战略目标，大力推进“快捷、智慧、安全、人文、和谐”五个交通发展，综合交通网络得到完善，综合运输服务得到提升。

洞新高速武冈段。

动车组安全经过市区。

真抓实干谋新篇   增强人民出行获得感

漂亮的答卷已成过去，在新的时期，邵阳交通如何继续描绘新的蓝图？

2020年，将开工建设白清高速、永新高速，力争呼北、城龙高速开工建设。建成通车隆回丁山-洞口县城公路（洞口段）等国省干线100公里，实施农村公路窄加宽300公里，自然村通水泥路190公里，实施生命安全防护工程2000公里。

将深入推进“路长制”，设立市、县、乡、村四级路长，建立精细化、常态化的公路“路长制”管理机制。全面推进“四好农村路”建设，推行公路“路产保险化”管养模式，提升政府承担抗大灾、保平安的能力。

将落实公交优先发展战略，推进公交企业提升优质服务水平。大力提升行业服务品质，不断增强人民群众美好出行获得感、幸福感。